10
2019
09

铁建设【2010】88号隧道施工必须安置隧道逃生管

目前,国内对塌方关门管道逃生设施及应用的研究较少,2010年铁道部《铁路隧道施工抢险救援指导意见》(铁建设【2010】88号)中要求隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道。管道采用φ600~φ800mm 的承插钢管,从衬砌工作面布置至距离开挖面 20m 以内的适当位置,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。隧道坍塌抢险救援时,关键应做到及时为被困人员通风供氧和提供必需的生存食品,并尽快打通救援通道,使被困人员尽快脱
10
2019
09

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢制管道相比

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢制管道相比哪个轻一些》?超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料"。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量
10
2019
09

隧道工程中设置正举隧道逃生管道的意义何在

隧道工程中设置正举隧道逃生管道的意义何在设置隧道逃生管的的意义:逃生管系统使用简便,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故,该系统可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。 隧道逃生管对管材的要求:1、要保证逃生管厚度不小于10mm2、逃生管径不小于60cm3、每节逃生管长度为1.5米—3米4、逃生管可手动拆卸,连接牢固5、逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。6、对逃生通道设
10
2019
09

特长隧道中隧道逃生管的设置目的

公路隧道工程的逐渐发展对隧道工程施工技术的要求越来越高,尤其是特长隧道,这些隧道的工程建设都有着覆盖层厚、地质条件复杂和施工条件恶劣等技术难点。除此以外,在隧道工程时,务必要保证施工人员的安全问题。经过多年针对隧道坍塌有了更好的解决办法,如果在隧道施工时不能控制隧道塌陷的时间,但是可以把施工人员的危险降到zui低!正举逃生管道专业生产隧道逃生管道,隧道逃生管道的综合性能,它的使用寿命与钢管有很大的差别,以往我们经常使用的都是钢管,但钢管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比,它就比较逊色。 隧


逃生管 (10).jpg

10
2019
09

正举新材逃生管公司介绍置顶

     正举新材料隧道逃生管道每节长度3米,每米约重69kg而(钢管每米重量210公斤)经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能,能长时间使用。

逃生管 (10).jpg