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2020
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玉楚高速宝山隧道贯通,隧道逃生管的设置

玉楚高速宝山隧道贯通,隧道逃生管的设置


       城市的发展离不开路的建设,现代社会以科技求发展,在管材材质方面洛阳正举新材也一直致力研究,选用超高分子量聚乙烯。属于化工类的新产品,新材料。科学技术部把超高分子量聚乙烯列为重点推广计划,国家计委科技部将超高分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的高科技产业重点领域项目。


        正举新材长期以来多与工程项目施工方合作,深谙隧道工作的不易,里面需要应对各种复杂的情况,在隧道中设置安全防护设施是很有必要的。逃生管道是国家在工程项目中大力推行使用的一种,也是专门应用在工程建设方面的一种安全设施,在隧道中安装逃生管道是非常有益的,强烈建议使用。

 

       经过1年7个月的艰苦奋战,玉楚高速公路宝山隧道正式贯通,为玉楚高速2021年底全线通车奠定坚实基础。宝山隧道属于玉楚高速公路TJ-3标隧道位于玉溪市峨山县双江街道宝山村,设计为双向六车道,隧道左幅长1622米,右幅长1640米。据了解,该隧道左右幅隧道设计均为Ⅴ级和Ⅳ级围岩,地质条件变化较大,节理裂隙发育,围岩软弱,含水丰富,具有大变形特质,同时隧道穿越F08平推断层,断层破碎带施工存在开挖坍塌以及大变形坍塌等风险。自开工以来,中铁九局集团有限公司云南玉楚高速公路TJ-3标项目经理部始终以品质工程建设为目标,以开展“隧道施工安全质量管控能力提升攻关行动”为抓手,采用四新技术和信息化技术进行施工控制及管理,坚持质量、安全、进度并重,充分发挥专业施工队伍的优势,落细落实各项防疫措施,坚决打赢疫情防控阻击战,确保隧道安全顺利贯通。

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        玉楚高速(PPP项目)起点位于玉溪市研和镇多依树村,与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路,止于楚雄市大坝村,与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路,全长190.597公里。项目主线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。其中,玉溪至易门段68.562公里采用双向六车道标准,路基宽33.5米;易门至楚雄段122.035公里采用双向四车道标准,路基宽26米。作为国家公路网规划中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分,玉楚高速公路也是滇中城市圈大外环的重要组成部分,玉楚高速公路将推进昆明、曲靖、玉溪、楚雄4个城市同城化建设进程。按照计划,玉楚高速将于2021年全线通车,其中双柏至紫溪段42公里将于今年年底通车,该段通车后将结束双柏县无高速的历史。玉楚高速公路建成通车后,玉溪至楚雄高速公路里程将比现在缩短100多公里,通行时间由原来的3至4小时缩短为1.5小时。


        洛阳正举新材所生产的每节隧道逃生管道长度为3m。为了方便施工过转运使同步向前推进.适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便.然后取每节管道长度为1.5米 3米 4米等。

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