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2022
02

耐磨承压耐腐蚀选洛阳正举新型材质安全隧道逃生通道

耐磨承压耐腐蚀 新型材质安全隧道逃生通道
      锚点锚点 2017年全国和省份展开了隧道安全隐患大整治的专项行动,在整治过程中,安监局发现很多个隧道工程中有高达275项安全隐患,包括作业人员个人安全防护措施装备不到位,未设置隧道逃生管和隧道逃生管道拥堵未及时处理等多项问题。
       安监局在多数隧道发现,隧道施工现场未按规定设置安全逃生管,隧道逃生管道发生堵塞且无人处理,隧道逃生管道内放置的应急救援物品过期等多项问题。隧道逃生管道在隧道内基本成为摆设。出现这些安全隐患的主要原因是施工现场安全教育工作实施不到位,隧道施工人员安全意识较低,以及各项管理人员缺乏等原因。
      为避免再出现此类情况,我司给出以下几点建议:
1.隧道施工前要对施工人员进行全面细致的安全教育,认真学习隧道施工的各项安全规定以及个人安全教育。
2.隧道施工现场要设置隧道逃生管道,且要做到物尽其用,隧道逃生管道要安排专人定期检查,发现堵塞或者损坏要及时处理。
3.定期更换逃生管道内放置的应急救援物品(体积不能过大)。
4.施工人员要时刻警惕,施工时时刻穿戴劳保用品。事故发生时有一定的自救能力。



       洛阳正举新材料生产的隧道逃生管道符合隧道施工的各项规定,采用超高分子量聚乙烯作为主材料,卫生安全,具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、在国外被称为“神奇的塑料"。已经在中铁各隧道施工现场广泛应用一致取得好评。
1.耐磨性能:超高分子量聚乙烯管的耐磨性居塑料前列,比尼龙、聚丙烯、聚四氟乙烯高3-4倍,是碳钢、不锈钢的4~7倍,砂浆磨损指数比所有塑料、铸铁管、碳钢管都小的多。
2.承压性能:超高分子量聚乙烯管的厚度在8-38mm之间,最薄的也有8mm,热变形温度高出普通塑料十几度,冷脆温度几乎没有下限,断裂伸长率高达350%,可承受管子应力,吸收冲击载荷和关停出现的水压波动,因此在工程使用中,不需和钢管复合就可以单独使用,即可到达工况管道正常运行的要求。
3..耐腐蚀性:超高分子量聚乙烯管材的微观结构是一种饱和分子团,化学性能稳定,能耐酸、碱、盐、海水、污水、腐蚀性土壤、地下水及众多化学流体的侵蚀。比聚丙烯、ABS等更耐腐蚀,除硫酸、硝酸等强氧化性酸液外,能耐各种腐蚀性介质,外表无任何反常现象。
       超高分子量聚乙烯管几乎集中了各种塑料的优点,具有其他塑料无可比拟的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、耐低温、不粘附等总和性能,它与普通矿用聚乙烯管材相比,各项性能均具有优势,尤其是冲击强度是普通聚乙烯管材的4倍以上,经常被作为耐磨管道使用。所以超高分子量聚乙烯管是尾矿管、矿用管的主要选择。
      隧道施工危险性较大,要时刻牢记安全施工,做好隧道建设安全设施,设置隧道逃生管,减少安全隐患,保证施工人员安全施工才能使隧道建设顺利进行。锚点锚点


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