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2021
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北京国道109新线高速公路西胡林隧道右线顺利贯通

北京国道109新线高速公路西胡林隧道右线顺利贯通 


         9月28日,由中国中铁广州工程局施工的北京国道109新线高速公路西胡林隧道右线顺利实现贯通。这是北京基础设施建设领域重点工程取得重大性进展。


        北京国道109新线高速公路西胡林隧道右线全长521m,左线全长533m,在全线16座隧道中率先贯通。项目全线穿越28条不同的断层破碎带和富水区,地质情况复杂、施工难度大、地下水丰富,特别容易坍塌,局部围岩破碎地段像是在豆腐渣里打洞一样。针对隧道复杂的地质条件,施工单位采用地质超前预报、监控量测等信息化施工技术。


          国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路,是北京市重点民生工程。线路全长65.4千米,计划于2023年底建成通车,将有效缓解京西地区交通压力,促进京津冀一体化,为绿水青山门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。


        隧道逃生管一种隧道施工事故中管道逃生系统,在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架,安全棚架与逃生管道的一端连接;通常距离开挖掌子面不大于26米,台阶法施工时不大于21米。隧道逃生管的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。





        隧道逃生管道通常口径为800mm,分钢管和超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,因为韧性好抗老化被砸后能立即恢复原状被广大工程所运用。超高分子隧道逃生管道、求救管道使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道塌方事故,该逃生管道可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。



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