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2020
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兴泉铁路戴云山隧道贯通,隧道逃生管连接

兴泉铁路戴云山隧道贯通,隧道逃生管连接

    

      11月16日,由中铁十八局集团承建的兴泉铁路全线控制性工程——戴云山二号隧道安全贯通,比原计划提前15天,这是自5月19日全线最长隧道戴云山一号隧道贯通后的又一次重大突破。戴云山二号隧道全长12790米,是兴泉铁路全线第二长隧道。兴泉铁路预计于2021年9月正式通车,沿线的德化、永春、安溪等地区将结束不通高铁的历史。


隧道逃生管道长度:

1、逃生管道单节长度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用户要求 

2、热膨胀系数:18×10-5℃ 

3、隧道逃生管道分子量:250±50万分子量 

4、连接方式:抱箍连接,链条连接,对夹式金属件连接

5、超高分子隧道逃生管道 密度:0.945 gcm3 、拉伸断裂强度≥32Mpa 、拉伸断裂伸长率≥340Mpa 、拉伸屈服强度≥20Mpa 、纵向回缩率<3%(23℃) 、冲击强度≥110KJm2(23℃)、摩擦系数:0.07-0.10mm3 。

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管道连接

隧道逃生管道,逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时.通过转运.把后的一节管道拆卸下来.运到前面.进行安装。超高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,这两种连接强度较高.拆卸与安装施工简单.材料相对便宜.适台管道逃生系统。


管径设计

由于所需隧道逃生管道,逃生管道的尺寸设计日前尚未有相关规范以及参考数据.因此结合现场调查数据并亲身穿越的方法,并且考虑工厂生产的管道的尺寸系列.确定管道外径尺寸为800mm。


       超高分子隧道逃生管道是采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量聚乙烯在高温条件下连续挤出成型的一种新型管材。它用隧道逃生工程中,起到了重要的作用,目前中铁十局,中铁十二局,中铁七局,云南路桥集团等等相关部门多次批量采购超高分子隧道逃生管道,并对其非常认可。

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