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隧道没有照明灯 行车驾驶需注意安全

隧道没有照明灯 行车驾驶需注意安全            8月14日下午5点过,贵州贵阳市市民沈师傅准备去清镇办事,他开车从观山湖区北京西路走摆岗坡隧道,没想到在隧道口差点出事了。    “隧道本来就没有照明灯,隧道口还有市民骑着电瓶车在避雨。”沈师傅说,当车开到摆岗坡隧道时,他远远看到隧道里漆黑一片,为了安全起见,他特意走慢车道,没想到一进隧道,差点就撞上了在隧道口避雨的一辆电瓶车。    沈师傅说,进隧道时,由于
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广东韶关板岭村隧道逃生管道 φ800隧道逃生管工程案例

广东韶关板岭村隧道逃生管道 φ800隧道逃生管工程案例隧道逃生管道按照材质大致可以分为以下4种:     1.超高分子聚乙烯隧道逃生管道     2.钢制隧道逃生管道(钢管)     3. Hdpe隧道逃生管     4.玻璃钢隧道逃生管道       超高分子隧道逃生管,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。隧道逃生管道,超高分子隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、
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沈阳四环快速路将实现闭环 棋盘山隧道全线贯通

沈阳四环快速路将实现闭环 棋盘山隧道全线贯通       8月13日上午,棋盘山西南角隧道内的一声爆破巨响,将沈阳四环快速路向实现闭环又向前推进了一步。         棋盘山隧道全线贯通之后,将继续进行隧道内道路施工及内部装修,预计明年10月前竣工通车,届时,市民开车去棋盘山可节省半小时车程。  提前体验:单洞三车道很宽敞   昨天的爆破点位于沈阳四环快速路棋盘山隧道中部。记者在隧道外看到,隧道在洞口采取双洞形式,
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隧道逃生管道供应 耐磨防腐抗冲击

隧道逃生管道供应 耐磨防腐抗冲击       高分子逃生管道是一种新型材质的逃生管道,材质为高分子聚乙烯,又叫高密度聚乙烯,管材平均分子量100万左右,它的出现逐渐取代了传统钢制逃生管道在市场上地位,高分子逃生管道性能良好:环刚度高,抗冲击,重量轻便,以800*30mm规格为例,70kg/m,运输安装都十分便利,而且还可以重复使用。       针对隧道施工过程中出现的关门塌方事故.为施工人员提供迅速安全撤离的一条有
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九寨沟景区距开放更进一步 熊猫海隧道顺利贯通

九寨沟景区距开放更进一步 熊猫海隧道顺利贯通        8月11日上午11时,施工近一年时间的九寨沟景区灾后保护与恢复重建三期道路控制性工程——熊猫海隧道顺利贯通,这标志着景区道路再无瓶颈段,三期道路即将全面完工,也距离景区全域开放时间更近一步。   熊猫海隧道是连接九寨沟景区五花海至原始森林、打通景区老虎嘴瓶颈道路的关键通道,全长918m,总造价约为1.25亿元,为九寨沟景区灾后恢复重建三期道路(五花海至原始森林段)控制性工程。 
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广西高分子隧道逃生管 轻质逃生管

广西高分子隧道逃生管  轻质逃生管       随着交通网的扩展,铁路的扩张,近几年逃生管道成了管道行业的热销品。洛阳正举新材逃生管是平均分子量在250万以上的线性结构热塑性工程塑料。860*30mm是隧道中常用的型号,逃生管道每节长度3米,每米约重69kg而(钢管每米重量210公斤)经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。       超高分子逃生管道的分子量在25
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中铁三局助力印尼雅万高铁隧道工程

中铁三局助力印尼雅万高铁隧道工程        中新社雅加达8月9日电 (记者 林永传)印尼雅万高铁8号隧道8日实现全隧贯通。这是继两天前10号隧道贯通后,雅万高铁完成的又一重要控制性工程。        至此,印尼雅万高铁全线13条隧道已有10条贯通,为全线建成通车奠定了坚实基础。本月6日,雅万高铁10号隧道刚刚实现全隧贯通。   雅万高铁8号隧道位于西万隆县西卡隆镇境内,全长2190米,最大埋深约95米,是全线第
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隧道逃生管 新型材质安全逃生通道

隧道逃生管 新型材质安全逃生通道       2017年全国和省份展开了隧道安全隐患大整治的专项行动,在整治过程中,安监局发现很多个隧道工程中有高达275项安全隐患,包括作业人员个人安全防护措施装备不到位,未设置隧道逃生管和隧道逃生管道拥堵未及时处理等多项问题。        安监局在多数隧道发现,隧道施工现场未按规定设置安全逃生管,隧道逃生管道发生堵塞且无人处理,隧道逃生管道内放置的应急救援物品过期等多项
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广西河池贵南高铁关键控制性工程德庆隧道顺利贯通

广西河池贵南高铁关键控制性工程德庆隧道顺利贯通       广西河池8月3日讯  8月3日上午,随着一声响亮的爆破,贵南高铁穿越岩层风险等级最高的德庆隧道提前2个月顺利贯通,这也标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解,为剩余隧道贯通收尾按下“快进键”。      位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米,是贵南高铁全线关键控制性工程,也是风险等级最高的隧道。隧道经过典型的喀斯特岩溶地貌区,洞身将近一半被岩层稳定程度
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标准性能隧道逃生管 逃生管道安全搬运方便

标准性能隧道逃生管 逃生管道安全搬运方便        逃生管道结合人体工程学原理,是根据Hertz接触力学理论,选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验,这种逃生管道符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。通过抗冲击性试验,对逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。结果表明,超高分子量通道结构尺寸合理,可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。标准逃生管道:1、安全逃生高抗冲击性:     反复冲击表面硬度更高,对