11
2021
01

聚乙烯逃生管道真假辨认

聚乙烯逃生管道真假辨认我国高速公路隧道2008年已到达9854个,我国路面基建起步晚、技术落后,特别是偏远山区云贵川地区,修路架桥一直是国家重中之重。随着国家的发展,国内基建也逐步成熟,国家也有能力西部大开发,建设云贵川、但是大家应该更清楚,桥梁隧道。在施工过程中占比达到50%有的高达70%。然而营运而出的安全物资,逃生管道也在应运而生。然而隧道逃生管道,则是这近五年出来的新型安全物资。可见国家之豁达,国家之重视。给生命一个更好的诠释救援物资、隧道安全物资、缺一不可。隧道施工,关乎千万家的大事,
04
2021
01

中老铁路国内段隧道工程已完成99.4% 隧道逃生管道规范要求

中老铁路国内段隧道工程已完成99.4% 隧道逃生管道规范要求          历时1615天的艰苦奋战,中老昆万铁路国内单线最长的勐腊隧道顺利贯通。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通87座,隧道工程已完成99.4%。勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县,全长13公里,是中老昆万铁路国内段最长的单线隧道,也是全线高风险控制性工程。隧道处于全线地质条件最复杂多变地段,Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩达80%,危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水
28
2020
12

云南老营特长隧道贯通 逃生管道的技术参数

云南老营特长隧道贯通 逃生管道的技术参数        保(山)泸(水)高速公路是云南省怒江州第一条高速公路,同时也是滇藏公路的新通道和我国通往缅甸、印度的南亚国际大通道。12月26日,经过近5年的艰苦奋战后,保泸高速全线最大控制性工程也是云南省最长公路隧道——老营特长隧道顺利实现贯通。老营特长隧道是一座双向四车道分离式隧道,右幅全长11515米,左幅全长11505米,最大埋深达1270米。隧道横穿怒山山脉,由于地形地质、环境条件的特殊性,决定了建设技术问
21
2020
12

隧道逃生管道 正举新材逃生管厂家

隧道逃生管道 正举新材逃生管厂家       隧道逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求,逃生管连接方式简单、拆装方便。逃生管道根据广大客户需求,我公司目前对逃生管研发出三种可靠的连接方式。其中链扣连接有两种连接方式可供选择。采用新材料逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,新材料逃生管道的结构设计复合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比实
16
2020
12

逃生管道的突出优势 隧道逃生管厂家

逃生管道的突出优势  隧道逃生管厂家       随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性,如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量.是目前面临的一项艰巨任务。在产品的设计上一方面要要精心设计、加强监测、安全施工。以避免事故发生;另一方面,需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和减少施工人员的伤亡损失。      &
12
2020
12

金甬铁路颜坞隧道贯通,隧道专用高分子逃生管

金甬铁路颜坞隧道贯通,隧道专用高分子逃生管            12月10日上午,由中铁一局二公司承建的金甬铁路颜坞隧道胜利贯通,这也是继新厅隧道贯通后,金甬铁路全线第二座贯通的隧道,标志着金甬铁路在隧道施工进展上取得了阶段性胜利,为金甬铁路全线开通提供了坚实保障。颜坞隧道全长348m,最大埋深46m,双线隧道,设计时速为160km/h,按满足运行时速200km/h动车组的标准建设。该隧道今年7月14日开始进洞施工。为了早日
10
2020
12

洛阳正举逃生管道 河南西淅首座隧道右线贯通

洛阳正举逃生管道 河南西淅首座隧道右线贯通       12月7日10时30分,伴随着震耳欲聋的鞭炮声,河南省三门峡市渑池至南阳市淅川高速公路西峡至淅川段项目(以下简称西淅高速项目)首座隧道——赵湾隧道右线贯通。赵湾隧道位于南阳市西峡县五里桥镇白鹤湾村,为双向对开车道,其中右隧道全长420米,中V级围岩111m,Ⅳ级围岩234m,Ⅲ级围岩55m,于今年3月8日开始施工,经过239个日夜的顽强拼搏,终于如期贯通。左隧道也将于元旦前后贯通。据介绍,该隧道断面大
07
2020
12

云南大漾云石门隧道贯通,正举隧道逃生管道

云南大漾云石门隧道贯通,正举隧道逃生管道        近日,全长1420米的云南大漾云高速公路石门隧道顺利贯通。石门隧道位于大理州云龙县,最大埋深224.219米,隧道地质情况复杂,围岩级别较差,岩体结构松散破碎。为降低复杂地质环境对施工进度及安全的影响,施工人员采用三台阶预留核心土的科学开挖方法,严格控制施工过程,“高标准、严要求”确保隧道施工安全,保障工程施工平稳推进。大漾云高速公路是云南大理经漾濞到云龙的高速公路,是云南省“十三五”高速公路重点建设
04
2020
12

隧道逃生管道,隧道不渗、不漏、不裂的预防技术措施

隧道逃生管道,隧道不渗、不漏、不裂的预防技术措施        做好隧道的防排水。保证隧道衬砌背后排水畅通,防水隔离层可防止渗水、漏水,改善二次衬砌的受力条件,减少在二次衬砌中出现裂纹。地下水水量及流向等在隧道施工期间和运营期间可能有所变化,在施工期间无水或少水的地段并不能保证在运营期间无水或少水,防水板本身具有良好的防水性能,但在施工过程中,往往因浇筑二次衬砌而破坏,从而影响防水效果。因此,切不可因暂时无水而轻视防水层的施作,或忽视施工质量。初期支护与二
18
2020
11

兴泉铁路戴云山隧道贯通,隧道逃生管连接

兴泉铁路戴云山隧道贯通,隧道逃生管连接          11月16日,由中铁十八局集团承建的兴泉铁路全线控制性工程——戴云山二号隧道安全贯通,比原计划提前15天,这是自5月19日全线最长隧道戴云山一号隧道贯通后的又一次重大突破。戴云山二号隧道全长12790米,是兴泉铁路全线第二长隧道。兴泉铁路预计于2021年9月正式通车,沿线的德化、永春、安溪等地区将结束不通高铁的历史。隧道逃生管道长度:1、逃生管道单节长度:1.5米/根;3米/根;